Tokyo, 2009年3月23日, (ABN Newswire) - 日本媒體報導,日產汽車(TYO:7201) (NASDAQ:NSANY)計劃在2010財年在日本和美國發布一款高端混合動力汽車,這一舉措將使大有希望的綠色汽車市場競爭加劇。
日產的混合動力汽車將使用鋰電池,使汽車提速更迅捷,油效或可達到每升16公里以上。而其競爭對手豐田(NYSE:TM)( TYO:7203)和本田(NYSE:HMC)( TYO:7267)的混合動力系統均採用鎳氫電池。這一款汽車將在高檔車系Fuga的基礎上改進,現有的車型將做大幅度改動並換上混合動力的部件。日產汽車早前曾宣布將同樣在2010年在日本和美國發布一款電動車。通過這兩款產品,日產希望能夠在環保汽車的競賽中趕上豐田和本田兩大車廠。
豐田汽車在全球困難的金融環境之下,混合動力汽車在美國的銷售超過百萬大關,使得公司信心大增。豐田用了七年時間,使混合動力汽車在美國的銷售達到50萬輛,但是僅用了兩年完成了其餘的50萬輛銷售。
最近豐田有宣布將對現正出售的一代Prius混合動力汽車進行降價,達到與本田的Insight同等水平。通過使用Prius及其它車款同樣的部件,並改變動力系統,豐田得以降低成本,進而降低價格。
日產的混合動力汽車將使用鋰電池,使汽車提速更迅捷,油效或可達到每升16公里以上。而其競爭對手豐田(NYSE:TM)( TYO:7203)和本田(NYSE:HMC)( TYO:7267)的混合動力系統均採用鎳氫電池。這一款汽車將在高檔車系Fuga的基礎上改進,現有的車型將做大幅度改動並換上混合動力的部件。日產汽車早前曾宣布將同樣在2010年在日本和美國發布一款電動車。通過這兩款產品,日產希望能夠在環保汽車的競賽中趕上豐田和本田兩大車廠。
豐田汽車在全球困難的金融環境之下,混合動力汽車在美國的銷售超過百萬大關,使得公司信心大增。豐田用了七年時間,使混合動力汽車在美國的銷售達到50萬輛,但是僅用了兩年完成了其餘的50萬輛銷售。
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