Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) 令人興奮的超快充電結果

Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) (FRA:U1P) (OTCMKTS:MNSEF) 非常高興地宣布使用 7Ah 商用電池的 EFC 電池計劃取得了重大成果。這些電池是由 Magnis 的合作夥伴 Charge CCCV, LLC 使用 BMLMP 技術開發的。 （"C4V"）。 Magnis 擁有 C4V 9.65% 的股份。

超快充電結果

此前於 2021 年 6 月 22 日宣布的 FC 計劃最近取得了巨大成功。該計劃使用 2-3Ah 電池，在 2C-2C 速率（充電 30 分鐘和放電 30 分鐘）超過 6000 次循環後保留率超過 60%，此時決定使用更大的電池來快速跟踪 EFC 程序。商業細胞。

由於所需的充電電流高達 70 安培，因此在將高壓電源安裝到建築物中以運行這些測試時出現了輕微的延遲。

作為初始測試協議的一部分，EFC 程序目前運行的電池充電時間為 15 分鐘，放電速率可變。迄今為止，所收到的結果非常令人興奮，已實現 250 多次循環而沒有任何容量損失。

計劃是讓這個程序循環超過 3000 次，然後以更高的電流運行新程序以實現 10 分鐘的充電，然後再充電 6 分鐘。

優化後的電池仍處於常規能量電池的 95% 能量密度以內，這意味著能量密度損失最小。這種用於非 LFP 電池且不含任何鈷和鎳的高功率密度使 C4V 的技術成為市場的領導者。

測試是在 90% DOD 下進行的，這相當於在充電和放電循環期間注入和收回的最大能量。這些電池採用標準的可擴展工藝以及來自高素質供應商的材料製成，這將允許在有限的可變性下擴大技術規模，從而在市場上快速推出。

結果的意義
需要 EFC 或 FC 的行業包括運輸行業，因為它們一直在路上，今天宣布的結果可能會改變他們的遊戲規則。真正的意義來自於循環次數和充電次數。

傳統上，電動汽車行業使用的電池目前在使用較低的充電率約 1,000 次循環後可保持高達 80% 的保留率。當應用恆定的快速充電速率時，電池壽命會顯著縮短。

今天的結果顯示，使用 15 分鐘充電循環 250 次後，容量沒有損失。

NYSERDA 紐約州 EFC 巴士計劃

NYSERDA EFC 巴士計劃開始時，各方多次延遲，電池組已在 2021 年第二季度提供。迄今為止的反饋非常積極，具體數據預計將在 2022 年第一季度發布。

該計劃由 NYSERDA 資助，旨在說明 C4V EFC 技術可以應用於紐約州的州際公交巴士。

C4V 總裁 Shailesh Upreti 博士評論道："我們在改變電池架構和開發超快充電設計的配方方面取得了重大進展。我們的最終目標是在 10C 倍率（6 分鐘充電時間）下實現 10,000 次循環，並且在在過去的 12 個月裡，我們獲得了重要的洞察力，這使我們能夠朝著這一目標取得重大進展。我們的無氧化物（缺氧）以及無鈷和鎳技術使我們能夠在不產生大量高溫危及安全。"

Magnis 董事長 Frank Poullas 評論道："EV 的所有者將理解 EFC/FC 技術的重要性，這對許多行業來說也是必不可少的，今天使用商用電池的初步結果非常令人興奮。"

"我們期待在不久的將來提供進一步的結果，並致力於在 iM3NY 鋰離子電池廠生產這些用於商業用途的電池。"

*查看電池性能圖表，請訪問：
https://abnnewswire.net/lnk/SA75IY0

內容關於: Magnis Energy Technologies Limited

Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) (OTCMKTS:MNSEF) (FRA:U1P) 參與並在電氣化供應鏈的多個方面進行戰略投資，包括綠色認證鋰離子電池的製造、領先的電池技術和高品質、高性能的負極材料。該公司的願景是實現、支持和加速綠色能源轉型，這對於採用電動汽車和可再生能源存儲至關重要。

 

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