Sydney, 2009年5月13日, AEST (ABN Newswire) - 在昨晚公布的2009/10年澳洲联邦政府预算中，澳洲西岸的矿商将成为220亿澳元基础设施投资的得益者。预算案中政府承诺拨款共3.39亿澳元兴建西澳及北领地两大码头项目。
除政府资金外，西澳的 Oakajee 码头及铁路发展项目很大程度还需依靠其他渠道获得资金，该项目将可能获得中资银行协助，以筹集价值40亿澳元的 Oakajee 项目所需资金。Oakajee 码头预计在2010/11年开始动工，在2014年中完成。
澳洲矿商Murchison Metals (ASX:MMX) 和日本三菱集团 (TYO:8058) 合资的 Oakajee Port and Rail 公司 (OPR) 表示并不同意外界关于该发展项目缺少所需的基本客户支持的看法，OPR认为不管是计划使用该码头的矿商还是OPR都要依靠买方市场来推动，而中国企业在这个项目的发展上可能会占有一个主要地位。而中资银行除了会向中国钢铁厂提供支持之外，外界从OPR首席执行官在一次澳洲经济发展委员会的早餐会发言中找到中资银行可能直接参与项目的蛛丝马迹。
去年，有中资背景的 Yilgarn Infrastructure 在 Oakajee 的投标上输给了日本企业支持的OPR。但是中国企业已经通过收购澳洲中西地区矿商股份插足Oakajee项目，例如鞍钢收购 Gindalbie Metals (ASX:GBG)。上周 Gindalbie 在澳洲政府批准其并购案时已经确定为Oakajee的基本客户，使用 Oakajee 基础设施本就是并购批准的条件之一。OPR计划建设两个每年可处理3500万吨的矿石的停泊位，矿石首先来自 Gindalbie 的 Karara 项目、Murchison 和三菱的 Crosslands Resources 以及中国中钢收购的 Midwest 公司。OPR正与这三方谈判，以吸纳其成为客户。
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Michelle Liang
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