Magnis Energy Technologies Limited Stock Market Press Releases and Company Profile

Lihat di Bahasa Lain Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) Exciting Extra Fast Charging Battery Results Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) Aufregende Ergebnisse beim Extra-Schnellladen von Akkus Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) 令人兴奋的超快充电电池结果 Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) Resultados emocionantes de batería de carga extra rápida Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) エキサイティングな超高速充電バッテリーの結果 Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) 놀라운 초고속 충전 배터리 결과 Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) Resultados emocionantes da bateria de carregamento extra rápido Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) Résultats passionnants de batterie à charge ultra-rapide Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) 令人興奮的超快充電結果 Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) Hasil Pengisian Baterai Ekstra Cepat yang Menyenangkan Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) มอบผลลัพธ์การชาร์จแบตเตอรี่ที่รวดเร็วเป็นพิเศษ Magnis Energy Technologies Limited (ASX:MNS) Захватывающие результаты сверхбыстрой зарядки аккумулятора 
Hasil Pengisian Baterai Ekstra Cepat yang Menyenangkan
Hasil Pengisian Baterai Ekstra Cepat yang Menyenangkan

Sydney, Des 31, 2021 AEST (ABN Newswire) - Magnis Energy Technologies Limited (googlechartASX:MNS) (googlechartU1P:FRA) (googlechartMNSEF:OTCMKTS) dengan bangga mengumumkan hasil signifikan dari program baterai EFC yang dicapai dengan menggunakan sel komersial 7Ah. Sel dikembangkan menggunakan teknologi BMLMP oleh mitra Magnis, Charge CCCV, LLC. ("C4V"). Magnis memiliki 9,65% saham di C4V.

Hasil Pengisian Ekstra Cepat

Program FC yang sebelumnya diumumkan pada 22 Juni 2021 baru-baru ini berakhir dengan sukses besar. Program ini menggunakan sel 2-3Ah yang memiliki tingkat retensi lebih dari 60% pada tingkat 2C-2C (pengisian 30 menit dan pengosongan 30 menit) setelah lebih dari 6000 siklus dan pada saat itu keputusan dibuat untuk mempercepat program EFC menggunakan lebih besar sel komersial.

Ada sedikit keterlambatan dalam pemasangan daya tegangan tinggi ke dalam gedung untuk menjalankan tes ini karena arus pengisian yang dibutuhkan setinggi 70 Amp.

Program EFC memiliki sel yang saat ini berjalan dengan pengisian daya 15 menit dan laju pengosongan variabel sebagai bagian dari protokol pengujian awal. Sampai saat ini hasil yang diterima sangat menarik dengan lebih dari 250 siklus dicapai tanpa kehilangan kapasitas.

Rencananya adalah membawa program ini ke lebih dari 3000 siklus dan kemudian menjalankan program baru pada arus yang lebih tinggi untuk mencapai pengisian daya 10 menit dan kemudian ke pengisian daya 6 menit.

Sel yang dioptimalkan masih dalam densitas energi 95% dari sel energi biasa, yang berarti kehilangan densitas energi minimal. Kepadatan daya tinggi seperti itu tanpa Cobalt dan Nikel untuk sel Non-LFP menjadikan teknologi C4V sebagai pemimpin di pasar.

Pengujian dilakukan pada 90% DOD yang setara dengan energi maksimum yang dimasukkan dan ditarik selama siklus pengisian dan pengosongan. Sel-sel ini dibuat dengan proses scalable standar serta bahan yang digunakan dari pemasok berkualifikasi tinggi yang akan memungkinkan peningkatan teknologi dengan variabilitas terbatas yang mengarah ke peluncuran cepat di pasar.

Signifikansi Hasil

Industri yang membutuhkan EFC atau FC termasuk industri transportasi karena mereka terus-menerus berada di jalan dan hasil yang diumumkan hari ini dapat menjadi pengubah permainan bagi mereka. Signifikansi sebenarnya berasal dari jumlah siklus ditambah dengan waktu pengisian.

Baterai tradisional yang digunakan dalam industri EV saat ini memiliki retensi hingga 80% setelah sekitar 1.000 siklus menggunakan tingkat pengisian yang lebih rendah. Ketika tingkat pengisian cepat konstan diterapkan, masa pakai baterai berkurang secara dramatis.

Hasil hari ini menunjukkan tidak ada kehilangan kapasitas setelah 250 siklus menggunakan pengisian daya selama 15 menit.

Program Bus EFC Negara Bagian NYSERDA New York

Program Bus NYSERDA EFC dimulai dengan beberapa penundaan dari semua pihak dengan paket baterai telah disediakan pada Q2 2021. Umpan balik hingga saat ini sangat positif dengan data spesifik yang diharapkan pada Q1 2022.

Program ini didanai oleh NYSERDA dan bertujuan untuk menggambarkan bahwa teknologi C4V EFC dapat diterapkan pada Bus Transit Negara Bagian di Negara Bagian New York.

Presiden C4V Dr Shailesh Upreti berkomentar: "Kami membuat kemajuan signifikan dalam hal mengubah arsitektur sel dan resep kami untuk mengembangkan desain pengisian daya ekstra cepat. Tujuan utama kami adalah mencapai 10.000 siklus dengan kecepatan 10C (waktu pengisian 6 menit) dan dalam 12 bulan terakhir kami telah memperoleh wawasan signifikan yang memungkinkan kami membuat kemajuan signifikan menuju tujuan itu. Tanpa oksida (kekurangan oksigen) kami bersama tanpa teknologi Cobalt dan Nikel memungkinkan kami mencapai tingkat pengisian dan pengosongan yang ekstrem tanpa menghasilkan banyak panas untuk membahayakan keselamatan."

Ketua Magnis Frank Poullas berkomentar: "Pemilik EV akan memahami pentingnya teknologi EFC/FC yang juga penting untuk sejumlah industri dan hasil awal hari ini menggunakan sel komersial sangat menarik."

"Kami berharap dapat memberikan hasil lebih lanjut dalam waktu dekat dan bekerja untuk memproduksi sel-sel ini untuk penggunaan komersial di Pabrik Baterai Lithium-ion iM3NY."

*Untuk melihat grafik kinerja baterai, silakan kunjungi:
https://abnnewswire.net/lnk/SA75IY0A

Kontak

Frank Poullas
Ketua Eksekutif
Telp: 61 2 8397 9888
www.magnis.com.au



ABN Newswire
ABN Newswire Halaman ini dilihat:  (7 Hari Terakhir: 14) (30 Hari Terakhir: 57) (Sejak Ditampilkan: 2257) 

Lihat di Bahasa Lain 781037233347278227512709256524932364225719261818 (36545)

googlechart